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主题:配置一降再降 杰狮M100被高配S100秒杀

帅哥哟,离线,有人找我吗?
三毛
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等级:论坛游民 帖子:36 积分:321 威望:0 精华:2 注册:2012-4-20 9:02:11
  发帖心情 Post By:2012-5-5 14:36:21

  ●  内饰对比:两车差别非常大

  杰狮M100并不是采用的平地板驾驶室,而是采用了杰狮载货车的普通型驾驶室,所以相对于平地板杰狮来说,空间有部分缩水。

  而在内饰配件方面,M100也采取了控制成本的措施,内饰与普通的杰狮牵引车差别较大,更加靠近工程用车新金刚。特别明显的是仪表盘与中控台的设计,变化相当明显。

  方向盘后面的拨杆为了降低成本的需要也换成了最普通的样式。

  而在S100车型上,还是我们熟悉的杰狮样式,忠于原型车Stralis的设计。

  ●  后桥对比:S100带有稳定杆

  在后桥方面,虽然两车采用完全不同的后桥,但S100作为顶级车型各种装备都非常到位,后桥带有稳定杆。

  而M100车型则省略了这个细节,后桥并不带稳定杆。

  ●  编后语

  这次杰狮推出M100车型无疑是把杰狮车系的价格继续向往主流车型的价格靠近,26.59万的价格已经进入目前市场主流的25万-30万的区间。在这个价格区间内,竞争对手众多,东风天龙、解放J6以及中国重汽A7的中档车型都是位于这个价格区间。

  目前还有很多消费者对杰狮的认识并不多,其最主要的原因是红岩以前在工程车市场做得风生水起,但在公路用车市场的品牌知名度不如其它品牌,而杰狮作为上依红主打公路用车的首款车型,需要一定的时间让市场去接受,同时扭转众多消费者对红岩品牌的误区。


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