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主题:冬季安全行车十大秘笈

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等级:论坛游民 帖子:15 积分:199 威望:0 精华:0 注册:2012-9-13 10:43:48
冬季安全行车十大秘笈  发帖心情 Post By:2012-11-23 10:04:05

 俗话说:“霜前冷,雪后寒”。有人认为冬季行车关键是雪天行车,其实不然,就算是看似晴朗的冬日里,马路上也可能危机四伏。特别是初冬时分,平坦的马路从表面上看似乎毫无反常,但很有可能因为前一晚的霜降已将马路铺上了薄薄的冰膜,给驾驶带来不便。因此,冬季行车一定要注意安全。

  1.冬季寒冷,注意预热

  冬季气温低,润滑油因粘滞度增加而不易流动,启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右,让车预热后再起步。此间不可猛踩油门,也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步,只要温度表的指针开始上升就可以了。

  2.冬季起步,柔和缓慢

  冬季起步,一定要十分柔和缓慢,这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小,另一方面也让轮胎在还处于较硬的状态下有一个渐热的过程,对发动机、轮胎及安全都有好处。起步时,应挂低速档,缓抬离合器踏板,轻踏加速踏板。在冰雪路面上起步时,离合器应在半联动状态下稍多加停留,油门要注意配合适中,以免起步时汽车猛烈前冲或牵引力过大而使车轮空转或出现侧滑。如果车轮空转难以起步,可在驱动轮下铺垫沙土、木板等物,以改变车轮与路面的附着力,保证汽车平顺起步。

  3.换档要勤,如同磨合

  冬季开车,换档要勤,要像驾驶磨合期的车辆一样驾驶,一定要注意档位的选择和油离配合,档位过低或过高都易使车辆失控,这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。起步后,应低速行驶1~2公里或更长距离,待机件润滑正常后再加速。

  4.匀速行驶,防止侧滑

  冬季行车,特别是刚上路时,一定要控制车速,尽量让车匀速行驶。在冰雪路面上行车时,应根据道路情况、车辆技术状况和自己技术熟练程度掌握好车速,提速要缓慢,加速、操纵转向盘不可过猛,合理使用变速器。在冰雪路面,绝对禁止使用紧急制动,紧急制动不但不能将车立即停住,反而会引起车辆的侧滑。

  5.选线要准,提防雪下

  在有冰雪的路面上行车,选线直接关系到安全和行车的顺畅。要尽可能保持直线行走,不要频繁换道;有车辙处最好沿车辙走,没有车辙处要注意周围参照物,辨明道路的走向,提防覆雪掩盖处的坑洼。如果有可能,应尽量在路中间行车。

  6.冰天雪地,会车减速

  在一般情况下,冬季上路会车如同其它季节一样,但在有冰雪时,会车应及早减速,特别是在道路不很宽阔的情况下。会车时,要尽量选择在直道、积雪少、路面宽的地段,最好两车不要在行驶中会车,应该一车靠边停住,另一车低速通过。会车时,如果对路面没有把握,应下车观察,确认路面安全后才可靠边慢行进行会车。

  7.前车让道,再超不迟

  冬季枝黄叶落,视野略好于其它季节,但由于空旷无遮拦,风也较大,前车不易听到后车的喇叭声,因此超车时应运用喇叭和前照灯提示,待前车做出让道动作时再超。冬季在有冰雪的天气超车很危险,原则上不允许超车。如果非超不可,必须选择宽阔平直的对面有足够安全距离的路段进行,待前车让路让速后方可超越,而且在超过前车后不要马上向回变线,要尽量给被超车留出安全距离。切忌高速强超,以防不测。

  8.转弯减速,避开积雪

  冬季开车过弯时,要特别注意避开弯道内的积雪结冰路面。无法避开时,一定要提早减档减速,缓慢通过。车速降下来后,应采取转大弯走缓弯的办法,尽量增大转弯半径,不要急转猛回转向盘,更不要在转弯中制动或挂空档,以防汽车溜滑甩尾刮碰到其他车辆或行人。

  9.行车制动,一早一柔

  冬季行车制动,突出一个“早”字和一个“柔”字,即便是在无冰雪的路面上行驶。在冰雪路上,尽量不踩制动,而运用减档让发动机制动,必要时还可运用驻车制动,但应按住驻车制动的放松钮,不要让驻车制动卡死。需要注意的是,上路前和停车休息再上路时,一定要试着踩几脚制动,以免结冰导致制动失效。如果出现滑胎,要保持冷静,采用点刹的方法,即松开踏在制动踏板的右脚,然后再踏下,快速地重复数次,便能有效地将汽车停下。

  10.平地停车,避开坑洼

  在冰雪路面行车,途中应尽量少停车,特别是在高速公路上行驶时更要注意,以防撞车、溜滑和冻结。如果需要停车,应提前换入低速档,选择好安全地点,减速、靠边、慢拉驻车制动停车。冬季停车要注意选择地点,尽量避开坑洼潮湿处和坡地,以免积水成冰冻住车轮,或起步困难。停车时,也要避开有枯草落叶处,装有三元催化装置的车辆更要注意,以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。http://www.sydongfeng.com


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陕汽德龙自卸车柴油机出现拉缸的原因分析  发帖心情 Post By:2012-11-28 17:16:58

陕汽德龙自卸车的气缸在复杂环境作业一段时间后,到修理厂维修表面会出现粗糙现象而没有达到发动机原有规定的要求,活塞的密封性能大大降低;可燃气体穿入活塞裙部,使温度哥高,破坏了润滑油膜,造成缸壁的微观凸起与活塞、活塞环接触,产生干摩擦引起拉缸。

①活塞配缸间隙不当。间隙过大时活塞运动产生冲击载荷,润滑油膜被破坏;间隙过小活塞受热膨胀挤缸,油膜不易形成,活塞与缸孔剧烈摩擦,从而温度剧升、引起拉缸。

②陕汽德龙自卸车的活塞环开口间隙过小。发动机在大负荷工作时,高温将使环的侧隙消除,而卡死在发动机环槽内,以致环背气体推力消失,大量的高压燃气将从环表面窜下,冲刷缸壁油膜,导致拉缸。

③润滑油质量不佳或油品型号使用不妥。润滑油老化、变质、杂质过多,不能形成一定强度的油膜,使发动机过热而拉缸。

④陕汽德龙自卸车的发动机经常处于过热状态,破坏润滑油经常处在高温,活塞与缸套发生干摩擦而造成抱死拉缸。

⑤陕汽德龙自卸车的发动机活塞环折断、活塞销卡环磨损脱落、活塞偏缸和机械杂质进入缸体内,均会造成气缸拉伤。

⑥在使用陕汽德龙自卸车操作不当。超负荷大加速踏板工作,燃油燃烧不完全,造成积炭严重而胶结活塞环,也会造成拉缸。尤其新车走合期未执行减载限速等有关规定、违章操作,更容易出现拉缸现象。

所以望广大用户在使用德龙自卸车中一定要留心注意车在行驶过程中出现的问题,及时解决以免造成更大的损失。
来自www.zgzxc.org


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  发帖心情 Post By:2012-11-30 9:45:01

这样回复也可以?神马情况啊?

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